记者近距离感触中国极地科考队员的冰原苦辣酸甜

一个站位
、又一个站位……在冰与蓝交织的海雾天下，“雪龙2”号搭载着中国第13次北冰洋迷信审核队，中们着光再探天下“尽头”。闪灼

克日  ，冰原由做作资源部机关的海雾中国第13次北冰洋迷信审核队中北冰洋安定洋扇区大洋科考作业顺遂停止。同在船上
，中们着光记者患上以近距离感触极地科考队员的闪灼苦辣酸甜。

征衣漫卷海浪冰霜，冰原他们是海雾冰原海雾中闪灼的光
。

淡忘光阴

大洋科考作业搜罗数十个站点，中们着光每一次到站后
，闪灼需先收集差距深度的冰原淡水样本，再对于样本妨碍过滤 、海雾测定，中们着光患上出数据并记实。

负责相关使命的上海交通大学助理钻研员董卉子每一站的使命光阴从2小时到5小时不等。无意处置完一个站点的水样 ，下一站即将就到了。董卉子坦言 ，自己已经“淡忘了光阴” ，她的“做作醒”周期已经调解到2小时，今夜不眠是常事。

有的队员欺压自己昏迷，有的队员却在自动入睡 。

谢海翔是“雪龙2”号试验室试验员 ，职能是妨碍作业调以及相同，保障船上科考配置装备部署个别运行及科考作业顺遂睁开。

“咱们每一个班的使命时长是判断的 。”谢海翔见告记者，试验室有两个组轮流倒班，每一组8小时 ，一天3个班。

“如今是极昼，无意分值完班睡意全无。但再肉体，也要欺压自己劳动，由于前面期待着我的 ，尚有下一个8小时 。”

笑对于所有

大洋科考作业中
 ，最值患上期待也最简略感应悲不雅的 ，莫过于底栖生物拖网作业 。这相关于是件“苦差事”。

作业历程中，长达十多少米的重大拖网被起重配置装备部署吊起，投放至海底。当拖网被捞出时 ，海底地表淤泥（聚积物）积满网底
，科考队员要在冬风砭骨的甲板上，从成吨重的淤泥中逐渐“淘洗”出可能存在的生物样本
。

“由于地域审核的特殊性，淘到最后，一网可能就捞进去多少只小虾米。”做作资源部第三陆地钻研所助理钻研员刘坤说，“巨匠在甲板上不断使命了两三个小时 ，全身被冻透了，还弄了一身泥，就这么点工具，多少多有点遗憾
。”

“可是，再小的生物 ，也黑白常珍贵的样本，这一网总算没白捞。”刘坤说 ，他们已经学会了从重大的陆地生物中 ，追寻最大的知足。

这一次 ，记者跟踪了底栖拖网作业全程。两个小时，捞出了两只虾以及一些海蜇
，着实算不患上歉收。

记者有些悲不雅
 ，辅助扫完甲板，收起拍摄配置装备部署，对于泥浆全身的尾部生物组组长张吉昌作别 ：“我先撤了啊 ，你们加油！”

“再来啊！”他将记者的无奈化为当初的幽默 ，在甲板上引起一阵哄笑。

永世酷爱

在大洋科考作业间隙，“雪龙2”号政委兼轮机长陈晓东讲了这样一个故事：

一天 ，他衣着带有极地科考标志的衣服走在上海陌头。一位老者看到他，眼含殷切 ，仓猝上前 ：“你哪一个航次的 ？”

一交流才知道
，这位老者是他久已经耳闻但未曾经碰面的某航次极地科考的“老队员”。他们相认的纽带，是绣在套装上的多少个字母“CHINARE”
，即“中国极地迷信审核”的英文缩写。

“惟独去过极地
，那种情怀就会伴你一生 。”首席迷信家助理孙虎林说。自2011年起，他已经去过4次北极、2次南极 。

7月31日晚 ，孙虎林在老例陆地天气审核后，争先发现了本航次航线上的首只北极熊。“哎！熊
！熊！”他感动地摆臂、呼叫 ，冲到房间拿起相机，狂奔到驾驶台开始摄影 。

虽已经看过数十次北极熊，孙虎林说：“那些深远以及嘈杂，那些天下尽头的生灵，那些深藏在冰原以及陆地中的真知，永世值患上我支出最大的激情 。”

冷清舍身

“大洋科考作业停止，最惊喜的是各项科考作业配置装备部署平稳运行 ，后续的试验室规画职员都很优异 。”陈清满说 。

陈清满，中国第13次北冰洋迷信审核队综合队队长，曾经任“雪龙2”号试验室主任。从退出使命开始，不论是退出“雪龙2”号的妄想、修筑 、试航以及运行 ，仍是退出7次南北极科考，他闻令即动，从没踌蹰、懒散过。

冷清舍身的 ，不光要他 ，尚有他的家人
。陈清满说 ，每一次极地科考报名后，妻子总会辅助打包动身的行囊，特意买上多少袋他爱吃的零食 ，让他随船带走。

回望大洋科考作业全程，冷清舍身的故事，从未停止誊写。

大洋队队长陈超
，其船舱房间里的书桌上摆着一家三口的照片 。在昼夜不断的作业中，那是他的宽慰
。

水手长付耀奎，在冬风中酣战多少小时，适才回到房间紧迫冻透的身段，风闻又有高强度作业
，再度披挂上阵 。

做作资源部北海局工程师王颖
，在采水作业的公广告板上“开拓”了一方小空间
，逐日更新作业停止的倒计时，揭示自己以及队友：坚持，再坚持……

那些挥别家人的辛酸 ，辗转平稳的困倦 ，战风斗雪的操劳，孤灯滤水的伶丁
 ，都市随着一次次使命的实现而潜匿在光阴里
。但他们收集的每一个样本，记实的每一个数据，将铺就中国致使天下意见极地、呵护极地、运用极地的坦途 。

大洋科考作业停止，而本航次北冰洋科考仍在妨碍。如今，“雪龙2”号已经飞翔至北纬80度以上的冰原，下一阶段的海冰综合审核作业随之睁开。

（文图均据新华网）