车尾方面 ，开拓雪佛兰开拓者的开拓车尾非常简洁 ，展翼型全LED尾灯采用的开拓是Y字型造型，并且带有熏黑处理，开拓点亮后很有辨识度
。开拓从侧面望去 ，开拓昂科旗的开拓车头与同行兄弟雪佛兰的开拓者高度相似 ，这也正好印证了它的开拓定位——轿跑SUV 。前中网内部为网状结构 ，开拓而熏黑中网搭配上车标两侧的开拓镀铬饰条 ，非常吸睛 。开拓外观方面 
，开拓全新开拓者前脸整体风格与现款车型有着很大的开拓不同，新车采用了时下流行的开拓扁平化设计 ，细长的开拓头灯与上方格栅相连 ，配合下方同样为倒梯形的进气口，增强了车头的视觉宽度
。外形方面 ，开拓者采用了全新的家族样式设计，前脸为大尺寸盾型进气格栅
，内部为亮黑色网状装饰 。从侧面望去  ，昂科旗的车头与同行兄弟雪佛兰的开拓者高度相似 ，这也正好印证了它的定位——轿跑SUV 。这样的用车需求，不仅从源头上杜绝了配置缩水的情况 ，更是让车主获得了与众不同的驾驶感受 。这两张在二胎时代到来的7座车，各自有着独特的配置，能为全家出行提供舒适宽敞的乘坐空间 ，对于新世代消费者而言确实是好事 。在高科技配置方面 ，开拓者也没有“拉胯” ，全系标配了车道保持辅助系统
、倒车影像 、定速巡航 、上坡辅助、陡坡缓降等实用功能。除上述配置外还有自适应远近光、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节等功能，对车辆的行车安全有不小的帮助
。除了设计与材料的运用，在配置上，国产版本的“昂科旗”与我们印象中的美式SUV有所不同。至于高配昂科旗也同样支持座椅加热和通风功能，希望国产开拓者也能做到  。主动安全配置方面 ，开拓者提供了自适应巡航、前碰撞预警、行人识别 、车道保持  、盲区监测等。在被动安全方面，昂科旗采用了BFI车身一体架构  ，并且在车身的关键部位上，开拓者则大量应用了高强度钢材 ，如同一个移动的安全堡垒，让车辆发生碰撞时，能够有效地，使车辆更加完整。而且配备了现代高端车才有的后桥差速锁，为四驱车型带来更出色的脱困能力 ，想要去轻度越野也不在话下。在安全配置方面，这四款车型表现都很全面，均配备了完善的主被动安全装备 。并不是因为车身较大而产生安全隐患，而是主动刹车功能的加持 。在被动安全方面，新车采用了多环状车身结构 ，高强钢的应用比例达到了75％ 。